Я живу в Киеве на Европейской площади, точнее, над ней. А это значит, что практически в любой момент, особенно, в часы пик, могу выглянуть в окно и наблюдать, как десятки машин, а за вечер – сотни и сотни, нарушают все возможные правила: от рядности до езды на красный и пересечения двойных сплошных. Нарушают в надежде сэкономить время для себя любимого, в итоге – забивающих перекрёстки и удлиняющих пробки многократно, — пишет Карл Волох.
И это, в своей массе, далеко не «Бентли» и не «Геленвагены», даже если не выделять специально машины на «евробляхах», которые, по понятным причинам, нарушают чаще других.
Такова всего лишь небольшая иллюстрация к тому бардаку, который творится у нас на дорогах, где самое большое в Европе количество жертв автомобильных инцидентов. Более того, с ликвидацией ненавистной и всеми презираемой ГАИ количество нарушений выросло кратно, а смертей – почти на треть.
Скажите, на какие выводы вас это наталкивает? Меня – на очень грустные. Мы не дозрели до самых простых вещей, которые отлично себя показывают во всей Европе, как та же патрульная полиция. Наш уровень самоорганизации и самодисциплины ужасающе низок. Если не считать моментов максимальной концентрации и мобилизации, как Майдан. Впрочем, ломать – не строить.
Мы чемпионы по анархизму и поиску оправданий: почему конкретному мне – нарушать закон можно, а вот остальные – подонки, которых нужно стрелять.
Я понимаю, что эту конкретную проблему броуновского движения на дорогах власти как-то решат, например, сделав повсеместной видеофиксацию с последующими высокими штрафами. Но задумайтесь о другом: уверены ли вы, что народ с таким уровнем правосознания, дисциплины, тотального презрения к своему государству и огульной ненависти к его представителям (тем же ментам) способен удержать столь долгожданное собственное государство, особенно, в условиях изощрённой внешней гибридной агрессии?
Я написал эту крамолу и испугался её сам. Но я правда уже долгое время над этим думаю. И при всём своём оптимизме к однозначному ответу так не пришёл.