Расстояние, на которое можно транспортировать материалы при помощи этого транспортера, можно уменьшить, исключив отдельные звенья.
Часть звеньев транспортера может…Расстояние, на которое можно транспортировать материалы при помощи этого транспортера, можно уменьшить, исключив отдельные звенья.
Часть звеньев транспортера может быть установлена горизонтально, остальные с наклоном.
Роликовые опоры верхние и нижние имеют то же устройство, что и в транспортер.
Приводной механизм располагается в головной части транспортера; валы привода установлены в шариковых подшипниках, смонтированных на сварной раме из стальных уголков. Приводной барабан отлит из чугуна.
Стопорное устройство установлено на раме у приводного барабана. Это устройство предназначено для торможения барабана, если при наклонном положении транспортера остановится электродвигатель и нагруженная лента под действием силы тяжести перемещаемого груза начнет двигаться в обратном направлении. В этом случае конец прикрепленной к раме стопорной ленты при вращении барабана и движении ленты в требуемом направлении (указанном стрелкой) будет отводиться лентой от барабана. При вращении барабана и движении ленты в обратном направлении конец стопорной ленты будет захвачен лентой и затянут между лентой и барабаном, чем обеспечится торможение барабана и остановка ленты транспортера.
Натяжной механизм имеет станину, натяжные винты; на раме натяжного механизма установлены прямые роликовые опоры, скребок, загрузочный лоток и стол. Рама натяжного механизма сварной конструкции изготовлена из угловой стали.
Натяжной механизм устроен таким образом. Концы оси натяжного барабана входят в отверстия ползунов, которые, кроме того, имеют отверстия для натяжных винтов. В пазы ползунов вставляют гайки. При вращении винтов они будут завинчиваться в гайки, которые, навертываясь на винт, будут передвигать ползуны вместе с барабаном по полкам направляющих уголков.