Керченский мост оказался не застрахован

Начатое недавно строительство моста через Керченский пролив оказалось незастрахованным. Соответствующая информация стала достоянием общественности после случившегося на днях столкновения турецкого сухогруза «Лира» с одной из опор рабочего моста, когда был нанесен ущерб в размере 120 млн. рублей (1,74 млн. долларов США).

Начатое недавно строительство моста через Керченский пролив
оказалось незастрахованным. Соответствующая информация стала достоянием
общественности после случившегося на днях столкновения турецкого сухогруза
«Лира» с одной из опор рабочего моста, когда был нанесен ущерб в размере 120
млн. рублей (1,74 млн. долларов США).

Следует отметить, что проекты подобного уровня всегда
страхуются, однако особенностью конкретно данного случая стало отсутствие среди
российских страховых компаний готовых взять на себя такие риски.

Более того, как отметил первый заместитель главы правления
компании «СОГАЗ» Николай Галушин, мировая практика предполагает размещение в
перестраховании столь масштабных проектов в зарубежных компаниях. Однако в
данном случае российские страховые компании не имеют возможности сотрудничать с
иностранными коллегами в странах, поддержавших введение антироссийских санкций.
Так, представители зарубежных страховых компаний не могут сотрудничать с
российскими организациями и учреждениями, попавших под действие санкций. Кроме
того, не могут быть застрахованы и риски, связанные с реализацией проектов в
аннексированном Крыму. Таким образом, российский страховой бизнес лишился
выхода на зарубежных коллег, а найти партнеров в других государствах ему также
не удалось.

Свою роль играют и значительные геологические, биологические
и сейсмологические риски в районе возведения моста, отмечает Елена Стюарт из
Stuart\’s Legal. В этой связи страховые компании не готовы брать на себя
ответственность по рискам, связанным с разрушением моста.