Подъемные краны давно и прочно заняли свое место на строительных площадках при возведении объектов жилого и коммерческого назначения. С началом их массового применения появилась возможность значительно ускорить процесс выполнения ряда работ, которые ранее приходилось проводить с привлечением значительного числа людей и неспециализированной техники. Вместе с тем, эксплуатация подъемных кранов предъявляет ряд специфических требований, о которых и пойдет речь в нашем материале.
Подъемные краны давно и прочно заняли свое место на строительных площадках при возведении объектов жилого и коммерческого назначения. С началом их массового применения появилась возможность значительно ускорить процесс выполнения ряда работ, которые ранее приходилось проводить с привлечением значительного числа людей и неспециализированной техники. Вместе с тем, эксплуатация подъемных кранов предъявляет ряд специфических требований, о которых и пойдет речь в нашем материале.
Итак, прежде всего речь идет о наличии специально обученного персонала, который изучил правила проведения работ и обладает необходимыми навыками.
Прежде всего, работу на кранах проводят при подходящих условиях. Особо действующие нормы лимитируют скорость ветра, которая не должна превышать 15 м/с. Если же речь идет о монтаже крупногабаритных конструкций, например, стеновых панелей то предельная скорость ветра – 10 м/с.
Кроме того, действующими правилами запрещен подъем грузов, масса которых превышает максимально допустимую для крана того или иного типа. В свою очередь, правильно определить ее величину можно, приобретя весы промышленные. Разумеется, сфера применения последних может быть абсолютно разной, однако в строительной практике масса перемещаемых краном грузов, как правило, бывает известна. Напомним лишь, что поднимать грузы, вес которых неизвестен, также запрещается.
Также не стоит забывать о таких элементарных правилах безопасности, как «Не стой под стрелой!», или недопустимости нахождения людей в тыльной части грузоподъемной техники. Наконец, по завершению работ кран должен быть переведен в транспортное положение, а его механизмы – зафиксированы.
